www.0222.com > 电子商务 > “抓娃娃”神人最快10秒抓个娃娃很多人想拜他

原标题:“抓娃娃”神人最快10秒抓个娃娃很多人想拜他

浏览次数:183 时间:2019-01-18

  10月19日,汽车业界一重磅消息传来,长安率先提出将在2025年全面停止销售传统燃油车,并全力向新能源方向转型。

  这几天,国内新能源汽车板块动态频繁:10月17日,同样位于重庆的小康工业集团股份有限公司发布消息,其全资子公司SF MOTORS拟收购美国电池系统商InEVit的100%股权,同时,特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德也将全职加盟SF MOTORS。日前,力帆汽车相关负责人也向重庆日报记者透露,他们正在重庆、河南、四川等省市布局、扩建新能源生产基地,将在2020年前陆续投放多款混动车型。

  联系到前不久,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)才刚刚出台,上述车企的做法颇为耐人寻味。

  比起自主车企主动对应国家政策,高调推出新能源发展计划的行为,合资品牌在新能源板块的动作,则明显不那么从容。

  根据“双积分”管理办法:2019年开始,国内所有年销量3万辆以上的汽车制造企业和汽车进口商,都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分的标准,否则将面临高额罚单和不予核发3C证书等处罚。

  有业内人士指出,大多数合资车企由于前期在新能源领域布局迟缓,面临“双积分”政策倒逼,无奈之下只得寻觅合作以解燃眉之急。

  早在数年前,力帆等本地车企就开始大力推进新能源汽车产业。在市场观察人士曲云超看来,这在当时实属迫不得已:“自主品牌渴望摆脱跟在合资大厂后面‘陪跑’的命运。”

  如今政策导向开始变化,提前布局新能源的一些自主车企,等于是“抓到一手好牌”。

  记者从长安、力帆、小康等几家新能源技术储备较早、形成了一定产能的重庆车企了解到,他们均对“双积分”政策感到乐观。

  根据“双积分”政策,车企的新能源汽车正积分可以自由交易。海通证券研报预计,新能源积分交易初期,每分价格可高达5000元。这意味着车企可通过产销新能源汽车得到国家补贴与积分利益“双重加持”,获得颇大的市场竞争优势。

  曲云超指出,现今各大汽车厂商的新车研发流程通常都长达4—5年,这让不少车企很难赶上“双积分”的趟。“像这样处于‘窗口期’的车企不少,且大多为合资大厂。”

  但优势不会一直持续下去,我市一家自主车企的人士指出:正式公布的“双积分”政策,实际上比此前的征求意见稿延期了1年才执行,这给了合资品牌更多应对和准备的时间。

  正是基于上述判断,早在《办法》正式出台前,重庆多家车企都进一步加快了新能源产业布局。

  除长安、力帆、小康以外,北汽集团计划投资50亿元,在涪陵新区布局新能源汽车生产线亿元建重庆新能源汽车基地……市经信委相关人士介绍,目前重庆已有10余家整车企业与30余家配套企业布局或参与到新能源汽车板块中。近期,重庆还出台了新能源汽车免缴路桥通行年费的实施细则,未来除了用“双积分”促使新能源转型,还将进一步加大本地配套及政策扶持力度。

  ●乘用车企业新能源汽车积分根据新能源车辆续航里程、产销量等指标综合计算得出;

  ●2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%和12%;

本文来源:“抓娃娃”神人最快10秒抓个娃娃很多人想拜他

上一篇:女士们你们为何愿意“用奶罩换打折

下一篇:直击交易所造假